প্রতিযোগিতামূলক উচ্চ মানের হুইল লোডার L968F
সুবিধার ভূমিকা:
নির্ভরযোগ্য
1、হুইল লোডারটি Weichai WD10G240E202 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা উচ্চ ক্ষমতার রিজার্ভ, উচ্চ টর্ক, শক্তিশালী শক্তি, কম জ্বালানী খরচ, উচ্চ গুণমান, কম নির্গমন এবং উচ্চ স্থিতিশীলতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
2、VRT200 গিয়ারবক্স সামনের চারটি এবং পিছনের চারটি গিয়ার পজিশনের সাথে গৃহীত হয়েছে যাতে একটি অতিরিক্ত অবস্থানের কারণে সামনের অবস্থান 1 এবং 2 এর বৃহত্তর ট্রান্সমিশন দক্ষতা এবং বৃহত্তর ট্রান্সমিশন অনুপাত রেন্ডার করা হয় এবং এর ব্যাপক দক্ষতা 8% এর বেশি বৃদ্ধি পায়৷
3 চাঙ্গা ড্রাইভ এক্সেল শক্তিশালী নকশা, কঠোর প্রযুক্তি এবং গ্যারান্টিযুক্ত গুণমান সহ গৃহীত হয়।পিছনের এক্সেল উন্নত নির্ভরযোগ্যতা, বড় ভারবহন ক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবন 50% বৃদ্ধি সহ সুইং টাইপ সমর্থন গ্রহণ করে।
4、নতুন প্রজন্মের একেবারে নতুন অপ্টিমাইজ করা ফ্রন্ট এবং রিয়ার ফ্রেমগুলি নির্ভরযোগ্য ভলভো প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতা, লোডের যৌক্তিক বন্টন, যৌক্তিক কাঠামো এবং দ্বিগুণ ক্লান্তি জীবন সহ গৃহীত হয়।
5、ওয়ার্কিং হাইড্রোলিক সিস্টেম হাই-এন্ড পার্কার মাল্টিওয়ে ভালভ এবং পারমকো ওয়ার্কিং পাম্প গ্রহণ করে যা নির্ভরযোগ্য এবং অত্যন্ত দক্ষ।
6, স্বয়ংচালিত গ্রেড ছাঁচ ব্যবহার করে উত্পাদিত ইস্পাত ইঞ্জিন হুড গৃহীত হয়।এটি পৃষ্ঠের ঢালাই পয়েন্টগুলি সরানো সহ সুবিন্যস্ত কাঠামো গ্রহণ করে, এটিকে আকর্ষণীয় এবং দুর্দান্ত দেখায়।ঢালাই ভারসাম্য লোহা উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং শক্তি প্রদান একটি আরো শক্তিশালী আকৃতি নিয়োগ.
দক্ষ শক্তি
বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ উচ্চ চাপ সাধারণ রেল ইঞ্জিন উন্নত শক্তি কর্মক্ষমতা প্রদানের জন্য 12% বৃদ্ধি টর্ক সহ গৃহীত হয়।
আরামপ্রদ
1、যান্ত্রিক ইঞ্জিনের তুলনায়, বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিন কম শব্দ এবং ছোট কম্পন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এইভাবে অপারেশন এবং ড্রাইভিং এর সময় আরাম বৃদ্ধি করে।
2、নতুন প্রজন্মের ক্যাব 15% বৃদ্ধির সাথে নিরাপত্তা এবং আরাম বাড়াতে গৃহীত হয়েছে।আকর্ষণীয় বাঁকা সামনের উইন্ডশীল্ড একটি বিস্তৃত দৃশ্য প্রদান করে।
সুবিধাজনক
1, ইঞ্জিন হুড এবং তাপ অপচয় হুড রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বৃহত্তর স্থান প্রদানের জন্য বড় খোলার নকশা গ্রহণ করে।
2、অয়েল সিলিন্ডার একটি ইউনিফাইড ডিজাইন গ্রহণ করে এবং আনুষাঙ্গিক স্টোরেজ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে সিলের একটি সর্বজনীন উচ্চতা রয়েছে।
3, বৈদ্যুতিক সিস্টেম কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ মোড গৃহীত হয়.সম্পূর্ণ মেশিনের ফিউজ এবং রিলে পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধার্থে একটি কেন্দ্রীভূত নিয়ন্ত্রণ বাক্সে ইনস্টল করা হয়।
L*W*H | 8680*3200*3470mm |
চাকা বেস | 3400 মিমি |
মিন.গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স | 530 মিমি |
সর্বোচ্চডাম্পিং উচ্চতা | 3250 মিমি |
ডাম্পিং দূরত্ব | 1090 মিমি |
ডাম্পিং কোণ | 45 |
চাকা চলা | 2250 মিমি |
স্টিয়ারিং কোণ | 38 |
অনুভূমিক ক্রসিং ব্যাসার্ধ | 7140 মিমি |
মিন.ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ | 6062 মিমি |
সামগ্রিক পরামিতি | |
ব্যাকেট ক্ষমতা | 3.5m3 (ঐচ্ছিক 3.0-5.0) |
গ্ম | 6000 কেজি |
অপারেটিং ওজন | 19950 কেজি |
সর্বোচ্চট্র্যাকটিভ ফোর্স | 180kN |
সর্বোচ্চব্রেকআউট বল | 210kN |
টিপিং লোড | 128kN |
ইঞ্জিন | |
মডেল | WD10G240E201 |
টাইপ | ইনলাইন, জল ঠান্ডা, শুকনো সিলিন্ডার লাইনার, সরাসরি ইনজেকশন |
হারের ক্ষমতা | 178 কিলোওয়াট |
নির্ধারিত গতি | 2200r/মিনিট |
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 9726 মিলি |
সর্বোচ্চটর্ক | 1000N.m |
নির্গমন মান | জিবি 20891-2007 (চীন দ্বিতীয় পর্যায়) |
মিন.জ্বালানী-ব্যবহারের অনুপাত | 230g/kw.h |
ট্রান্সমিশন সিস্টেম | |
টর্গ কনভার্টার | একক-পর্যায়ের তিন-উপাদান একক-টারবাইন জলবাহী ঘূর্ণন সঁচারক বল রূপান্তরকারী |
ট্রান্সমিশন প্রকার | অক্ষ-স্থির ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন |
গিয়ারস | ফরোয়ার্ড 4 বিপরীত 4 |
ওয়ার্কিং ডিভাইসের হাইড্রোলিক সিস্টেম | |
টাইপ | হাইড্রোলিক পাইলট নিয়ন্ত্রণ |
মোট সময় | 10.3s |
ব্রেক সিস্টেম | |
সার্ভিস ব্রেক টাইপ | হাইড্রোলিক ডিস্ক ধরনের উপর বায়ু |
পার্কিং ব্রেক টাইপ | বৈদ্যুতিক বায়ুসংক্রান্ত ক্যালিপার ডিস্ক প্রকার |
স্টিয়ারিং সিস্টেম | |
টাইপ | লোড সেন্সিং সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক আর্টিকুলেটেড স্টিয়ারিং |
সিস্টেম চাপ | 21 এমপিএ |
ধারণ ক্ষমতা | |
জ্বালানী | 350L |
হাইড্রলিক তেল | 220L |
ইঞ্জিন | 20L |
সংক্রমণ | 28.4L |
ড্রাইভ অক্ষ | ফরোয়ার্ড 40L+ বিপরীত 40L |
ব্রেকিং সিস্টেম | 4L |